April.13.2023

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根據統計,全球電動車(EV)電池產業預估到2035年時,將從現在1210億美元,急遽飆升至6,160億美元。同時,在美國以及歐洲相繼祭出利己的相關政策下,中國大陸產能可能會遭到大幅壓縮。韓國能源調研單位SNE Research預估,全球對電動車電池產能需求,2023年應為687 GWh,不過,到2035年時,可望達5.3 TWh。約莫12年之後,包括韓國LG Energy Solution、三星SDI以及SK On等,全球前6大電池製造業者的總產能,應該可達5 TWh。
產能若按照區域來分,大力追趕的北美在2035時將占全球31%,會較目前的6%大幅成長,歐洲也將從12%升至27%。不過,在歐美打壓之下,中國大陸估將從現今的75%,腰斬至38%附近。

此報告指出,到2035年,電動車全球銷售量將衝高至所有車種的90%,大概是8000萬輛。2022年,電動車在所有汽車市場中的比重約為13%,較2015年至2017年間僅1%巨幅成長。同時,電池需求也從28 GWh飆升至482 GWh。SNE Research統計,下一代電池產品固態電池可望有10%到13%市占率。固態電池預估將在2030年左右正式商轉,屆時產能應可達950 GWh。跟鋰離子電池相比,固態電池的安全性較好,能量密度也較高,可提供較長的行駛距離。
對於此種未來的明星電池商品,三星SDI目標是從2027年開始量產。韓國最大的電池業者LG Energy Solution,也正規畫將分別從2026年以及2030年生產聚合物以及硫化物兩種固態電池。
 
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